第三届动力电池质量安全大会启动会在京召开
中新网北京7月23日电 (记者 刘亮)第三届动力电池质量安全大会工作启动会23日在北京召开。大会将于今年9月11日至12日在湖北省襄阳市举办，主题为“智控质量安全·赋能绿色未来”。
中国消费品质量安全促进会副秘书长徐英国在启动会上指出，动力电池作为新能源汽车的核心部件，其质量安全直接关系到消费者的生命财产安全、产业的可持续发展。他强调，动力电池企业要将质量安全放在首位，坚持标准先行、技术赋能，建立动力电池全生命周期的状态技术评价体系，共同推动行业高质量发展，助力我国从新能源汽车制造大国向强国转变。
中国消费品质量安全促进会汽车工作委员会秘书长郑元辉指出，中国新能源汽车产业快速发展，但正面临复杂性挑战，包括：产能结构性过剩与内卷加剧技术迭代与创新的压力，固态电池等下一代技术路线竞争激烈，核心材料工艺及装备仍需突破，保持技术领先优势面临考验，全生命周期管理存在瓶颈，国际贸易政策壁垒与冲突日益加剧。
湖北德普电气股份有限公司董事长陈畅指出，当前电池技术正经历重要变革，固态电池商业化加速，行业头部企业已明确量产时间表，技术路线也日趋多元。但固态电池界面的阻抗、快充对电池寿命的影响、电池回收标准不完善的问题还待解决。
电池安全贯穿研发、制造、使用、回收全生命周期，其质量安全提升是一项长期复杂的系统工程。
在郑元辉看来，这需要政府引导、企业负责、科研支撑与社会监督的深度融合，通过法规护航、技术攻坚、生态协同与能力建设的多维度发力，系统性提升产业韧性与全球竞争力，确保动力等电池产业在高质量发展轨道上行稳致远。
中国消费品质量安全促进会汽车后市场专委会秘书长夏国强建议，建立健全标准体系建设，筑牢动力电池质量安全底线。强化安全技术攻关，构建多层保护体系，持续推进动力电池全生命周期安全保护体系。建立完善动力电池回收网络布局，推动资源高效循环。运用数字化技术，加强动力电池的全生命周期流向监测。
襄阳市人民政府党组成员张斌在介绍大会筹备情况时指出，襄阳是一座汽车之城，拥有国家级的车联网先导区，也是全国少有的拥有电动力电池全产业链的地区。目前，第三届动力电池质量安全大会各项准备工作正在有序进行，大会将重点邀请国家相关部委、行业协会领导，新能源汽车领域专业机构、高校和学者，国内动力电池、新能源汽车等重点产业链企业及知名整车、动力电池产业链上企业嘉宾共襄盛会。(完)
jinri，henanduodijielianjiangyudaozhidaishougexiaomaifameifayadeshipinshuabaowangluo。yanxiaqiafengxiaomaishouhuoji，25riyilai，lianxu6tiandedayugeidangdixiaomaishougedailaijiaodayingxiang，yeyinqilegongzhongdegaoduguanzhu。近(jin)日(ri)，(，)河(he)南(nan)多(duo)地(di)接(jie)连(lian)降(jiang)雨(yu)导(dao)致(zhi)待(dai)收(shou)割(ge)小(xiao)麦(mai)发(fa)霉(mei)发(fa)芽(ya)的(de)视(shi)频(pin)刷(shua)爆(bao)网(wang)络(luo)。(。)眼(yan)下(xia)恰(qia)逢(feng)小(xiao)麦(mai)收(shou)获(huo)季(ji)，(，)2(2)5(5)日(ri)以(yi)来(lai)，(，)连(lian)续(xu)6(6)天(tian)的(de)大(da)雨(yu)给(gei)当(dang)地(di)小(xiao)麦(mai)收(shou)割(ge)带(dai)来(lai)较(jiao)大(da)影(ying)响(xiang)，(，)也(ye)引(yin)起(qi)了(le)公(gong)众(zhong)的(de)高(gao)度(du)关(guan)注(zhu)。(。)
王欣瑜首进大满贯32强
基础研究当下的根本困境，实质上指向经费分配结构问题。专家指出，基础研究的典型特点是基础性、长期性和难以预测性。对需要“十年磨一剑”的基础研究而言，这种以竞争性项目为中心的支持模式会造成科研人员浮躁之风盛行，功利主义导向，在选题上更看重能否在短期内出成果，使得基础研究有限的经费并没有流向真正重要的原创性研究上，经费投入产出效益不高。“这样的模式并不十分适合基础科学研究，科研人员要耐得住寂寞，沉下心来持之以恒地探索。”庄辞说。
